合肥机场选址太偏了 (合肥机场选址缺点)

前言

合肥机场是安徽省的国际机场，它于2013年建成并投入运营。机场的选址一直备受争议，有人认为其过于偏远，给旅客和游客带来了不便。本文将深入分析合肥机场选址的缺点，论述其偏远带来的不利影响。

偏远带来的交通不便

合肥机场距离市中心约35公里，开车需要大约40分钟。对于从市区出发或到达机场的旅客来说，这是一段相当长的距离。尤其是在高峰时段，交通拥堵会进一步增加出行时间，给旅客带来不便和延误。机场与市中心之间没有直达的公共交通工具。旅客不得不乘坐出租车或拼车才能往返机场，这会增加他们的出行成本。

经济效益受限

机场偏远的位置也限制了其经济效益。由于交通不便，到访机场的游客数量可能会减少，从而影响周边地区的旅游和经济发展。同时，对于需要在机场转机的旅客来说，偏远的位置会增加他们的转机时间和成本，降低机场作为枢纽机场的吸引力。

区位优势不明显

合肥机场的偏远位置使其缺乏明显的区位优势。虽然它位于安徽省的省会，但由于与周边城市缺乏便捷的交通联系，机场无法充分发挥其作为区域性交通枢纽的作用。

安保隐患

机场偏远的位置也可能带来一定的安保隐患。由于距离人口密集区较远，一旦发生紧急情况，救援和支援人员可能需要更长的时间才能到达机场。

与周边环境不协调

合肥机场位于肥西县的农村地区，其偏远的位置与周围的自然环境不协调。机场的建设和运营可能对当地生态环境产生一定的影响。

比较分析

为了进一步说明合肥机场选址的偏远问题，可以将其与其他省会城市的机场进行比较。例如：| 城市 | 机场名称 | 距市中心距离 (公里) ||---|---|---|| 北京 | 北京首都国际机场 | 32 || 上海 | 上海浦东国际机场 | 30 || 广州 | 广州白云国际机场 | 28 || 南京 | 南京禄口国际机场 | 36 || 武汉 | 武汉天河国际机场 | 26 |从上表可以看出，合肥机场距市中心距离明显高于其他省会城市机场。这进一步说明了其偏远的位置。

结论

合肥机场偏远的位置对其交通便利性、经济效益、区位优势、安保和环境都带来了不利影响。虽然机场的选址可能考虑了其他因素，例如用地成本和周边环境容量，但其偏远带来的缺点不容忽视。为了改善机场的区位优势和便利性，建议当局考虑优化机场与市中心之间的交通联系，或在市中心建设一个更方便的机场。