有谁知道合肥未来20年的规划 (有谁知道合肥长淮医院怎么样)

目前，《规划》的征求意见稿已经通过网络公布，近期规划部门将征求县、区和市直单位的意见和建议，对该规划进行优化和进一步完善。面积扩大人口翻番短短几年的大建设，已经让合肥长大了好几圈。而前段时间，合肥更是提出了建设区域型特大城市的目标。特大城市有多大？这份规划给我们勾勒出了一个轮廓——到2030年，合肥市市域人口为1000万，城镇人口为900万；城镇化水平为90%；全市城镇建设用地为900平方公里。合肥市2009年经济社会统计报告显示，目前合肥市的常住人口为501万，其中非农业人口310万。而到2030年，合肥的人口不仅将翻一番，而且九成都将成为城里人，农业人口大大减少。除了人口总量增多，城市范围也在扩张。按照规划思路，除了中心城区和副中心外，现在三县所辖的长临河、三河、紫蓬、吴山、下塘等小镇都将转身成为小城市，如同卫星城一样围绕在合肥市区周围，人口规模也将达到25万左右。

滨湖将成中心城区要建特大城市，不光是人口多、面积大，城乡空间结构都将全面调整。记者在规划中看到，未来合肥将发挥中心城市的带动作用，一核一圈实现五轴的空间拓展。其中，未来的合肥中心城区将不再局限在二环以内，滨湖新区将和现在的主城区组成中心城区，特大城市成为的核心。而以中心城区为核心，其周围的副中心城区和城镇将构成一圈：城市都市区。规划中将拥有700万人口的都市区，包括店埠、南岗、上派和双墩四个副中心，以及皖江城市带承接产业转移示范园区，自主创新示范园区及周边紧密相连的乡镇等。该圈层将成为合肥市城镇重点发展地区。除了城区范围扩大，合肥还将由中心城区沿交通轴线向五个方向发展。分别是面向长三角的合宁沪发展轴、面向沿淮城镇圈的合淮埠发展轴、面向皖西的合六发展轴、面向皖江城市带的合安发展轴，以及面向皖江城市带和长三角的合芜发展轴。

产业集群市民获益到长丰采草莓，到肥东摘莲藕，到肥西吃老母鸡……这样的安排您还满意吗？在规划中，这些特色产业都已经找到东家，七大产业集群将在合肥各处抱团发展。在城乡产业发展方面，以往小作坊式的经营方式将逐渐被淘汰，取而代之的是集团作战。未来合肥的城乡农业，将形成三大圈层和五大产业带。三大圈层不仅包括城区农业，还包括以生产和生态分别为重点的近郊农业。而五大产业带则涵盖了环巢湖的蔬菜和水产，肥西的蔬菜园艺，肥东的高效农业，长丰的草鸡养殖，以及沿北环高速的经济林木。这也意味着，早晨从肥西菜园子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。

城际铁路四通八达在规划中，未来合肥的交通将实现海、陆、空全方位升级。在国家铁路网规划中，合宁高铁、合武高铁、京福高铁和阜合杭客运专线已经确定经过合肥。合肥-安庆、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-芜湖、合肥-六安五条城际铁路也在规划之列，它们就像一个大字，从合肥通向周边。正在建设的合肥新桥国际机场，将成为我国重要的国内干线机场和国际定期航班机场，全面融入长三角地区航空运输体系。高速路网内外通达按照规划，合肥将重点建设高等级道路、县乡道路和农村公路，形成内外衔接、城乡互通、方便快捷的交通网络。根据安徽省高速公路网规划，合肥市域高速公路网主要以合肥中心城区为中心，呈一环七射结构。目前框架已基本建成。而规划中的省高速公路S23和S12，也将为合肥市民的出行提供方便。一张快速路网让百姓向东西南北出行都更加方便，这其中，向西、西南、西北有合六叶高速、G312国道以及合六城际快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城际快速路和S101省道；向东可以走合宁高速、合浦公路、S331、S200省道，合巢城际快速通道；向东南方向则有合巢芜高速、合巢马高速和S105省道；向南则可以走合安高速、合铜黄高速、G206国道、S103省道和合桐城际快速通道。可以说，条条大路通合肥。合肥的未来宏图，具体规划说一